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Le port de Chancay, soutenu par la Chine, ouvre ses portes en 2025, stimulant les échanges mais suscitant des préoccupations en matière de déforestation et de droits des autochtones.
Le port de Chancay, soutenu par la Chine, devrait ouvrir ses portes en 2025, est un important centre d'eau profonde conçu pour réduire les délais de livraison entre l'Amérique du Sud et l'Asie de 12 jours maximum, ce qui stimulera les exportations de soja, de boeuf et de minéraux.
Le projet de 3,5 milliards de dollars, exploité par Cosco Shipping, de Chine, vise à traiter un million de conteneurs par an et à renforcer les liens commerciaux avec la Chine.
Cependant, les plans de nouvelles routes et de nouvelles voies ferrées reliant le port au Brésil ont suscité des inquiétudes au sujet de l'accélération de la déforestation, de l'exploitation forestière illégale, de l'exploitation minière et des menaces pour les communautés autochtones.
Les experts en environnement avertissent que l'infrastructure élargie pourrait pousser l'Amazone à passer un point de basculement climatique, le transformant d'un puits de carbone en émetteur net.
Alors que le gouvernement péruvien met l'accent sur la croissance économique, les critiques mettent en évidence des risques écologiques et sociaux importants à long terme.
Peru’s Chinese-backed Chancay port opens in 2025, boosting trade but raising deforestation and indigenous rights concerns.