Audi lance un SUV électrique E7X en Chine, avec un nouveau logo et LiDAR, avec une expansion potentielle de l'UE. Audi launches electric SUV E7X in China, featuring new logo and LiDAR, with potential EU expansion.

Audi a dévoilé son nouveau VUS électrique, l'E7X, développé dans une coentreprise avec SAIC en Chine, avec un logo à la fois typé et à quatre anneaux. Audi has unveiled its new electric SUV, the E7X, developed in a joint venture with SAIC in China, featuring a typeface-only logo instead of the traditional four-ring emblem. Construit sur des plateformes partagées avec la série IM MG-S, l'E7X dépasse 5 mètres de longueur avec un empattement de plus de 3 mètres et offre des variantes de traction arrière et intégrale avec un couple pouvant atteindre 800Nm. Built on platforms shared with MG’s IM series, the E7X exceeds 5 meters in length with a wheelbase over 3 meters, and offers rear- and all-wheel-drive variants with up to 800Nm of torque. La capacité et la portée des batteries ne sont pas encore divulguées. Battery capacity and range are not yet disclosed. Le véhicule comprend un éclairage LED, de grandes roues, des poignées de porte à chasse d'eau et une goupille LiDAR montée sur le toit. The vehicle includes LED lighting, large wheels, flush door handles, and a roof-mounted LiDAR pod. Les détails intérieurs restent en suspens, mais il est prévu de suivre le design minimaliste et lourd d'écran de l'E5S. Interior details remain pending, but it is expected to follow the E5’s minimalist, screen-heavy design. L'E7X débutera au Salon de Pékin en avril et sera lancé en Chine, avec la plaque nominative déjà enregistrée en Europe, suggérant une éventuelle expansion future. The E7X will debut at the Beijing Motor Show in April and launch in China, with the nameplate already registered in Europe, suggesting potential future expansion. Cela s'harmonise avec la poussée du groupe Volkswagen à exempter les modèles fabriqués en Chine du tarif de l'UE de 20,7 %, introduit en 2024, faisant valoir que ces véhicules ont été développés avant que la politique ne prenne effet. This aligns with Volkswagen Group’s push to exempt Chinese-built models from the EU’s 20.7% tariff, introduced in 2024, arguing that such vehicles were developed before the policy took effect.