Audi lance un SUV électrique E7X en Chine, avec un nouveau logo et LiDAR, avec une extension éventuelle de l'UE pour éviter les tarifs. Audi launches electric SUV E7X in China, using a new logo and LiDAR, with possible EU expansion to avoid tariffs.

Audi a dévoilé son nouveau SUV électrique, l'E7X, développé dans une coentreprise avec SAIC en Chine, en adoptant un logo à la fois typé et à la place de l'emblème traditionnel à quatre anneaux. Audi has unveiled its new electric SUV, the E7X, developed in a joint venture with SAIC in China, adopting a typeface-only logo instead of the traditional four-ring emblem. Construit sur des plateformes partagées avec des modèles de marque IM MG, l'E7X dépasse 5 mètres de longueur avec un empattement de plus de 3 mètres, offrant des variantes de traction arrière et intégrale avec un couple pouvant atteindre 800Nm. Built on platforms shared with MG’s IM-branded models, the E7X exceeds 5 meters in length with a wheelbase over 3 meters, offering rear- and all-wheel-drive variants with up to 800Nm of torque. La capacité et la portée des batteries ne sont pas divulguées. Battery capacity and range are not disclosed. Le véhicule dispose d'un éclairage LED, de grandes roues, de poignées de porte à chasse d'eau et d'une goupille LiDAR montée sur le toit. The vehicle features LED lighting, large wheels, flush door handles, and a roof-mounted LiDAR pod. Les détails intérieurs restent en suspens, mais il est prévu de suivre le design minimaliste et lourd d'écran de l'E5S. Interior details remain pending, but it is expected to follow the E5’s minimalist, screen-heavy design. L'E7X débutera au Salon de Pékin en avril et sera lancé en Chine, avec sa plaque signalétique déjà enregistrée en Europe, suggérant une éventuelle expansion future. The E7X will debut at the Beijing Motor Show in April and launch in China, with its nameplate already registered in Europe, suggesting possible future expansion. Cela s'harmonise avec la poussée du groupe Volkswagen à exempter les modèles construits en Chine du tarif de l'UE de 20,7 %, introduit en 2024, en faisant valoir que ces véhicules ont été développés avant que la politique ne prenne effet. This aligns with Volkswagen Group’s push to exempt Chinese-built models from the EU’s 20.7% tariff, introduced in 2024, arguing such vehicles were developed before the policy took effect.