Les principaux fabricants de batteries de Chine sont à l'avant-garde de la navigation propre, avec de nouveaux navires électriques et des plans pour un navire à propulsion nucléaire d'ici 2035. China's top battery makers are driving clean shipping, with new electric vessels and plans for a nuclear-powered ship by 2035.

Les fabricants de batteries de véhicules électriques de premier plan en Chine, CATL et Gotion High-tech, se développent dans la construction navale pour faire progresser les ambitions de Pékin en matière de transport d'énergie propre. China's top EV battery makers, CATL and Gotion High-tech, are expanding into shipbuilding to advance Beijing's clean energy shipping ambitions. CATL, le plus grand producteur de batteries EV au monde, a fourni des batteries à 900 navires et prévoit de lancer son premier conteneur électrique pur en trois ans, tandis que Gotion a développé des batteries prêtes à l'échange pour un bateau électrique de 132 conteneurs. CATL, the world’s largest EV battery producer, has supplied batteries to 900 vessels and plans to launch its first pure electric ocean-going container ship within three years, while Gotion has developed swap-ready battery packs for a 132-container electric vessel. La Chine a livré le premier conteneur électrique pur au monde à la fin de 2023 et a détenu 65 % des commandes mondiales de construction navale par tonnage en lourd au cours des trois premiers trimestres de 2025, en baisse de 75 % l'année précédente, la part de la Corée du Sud étant passée à 25,9%. China delivered the world’s first pure electric container vessel in late 2023 and held 65% of global shipbuilding orders by deadweight tonnage in the first three quarters of 2025, down from 75% the prior year as South Korea’s share rose to 25.9%. En réponse, les chantiers navals chinois se tournent vers des navires à nouvelle énergie, Jiangnan Shipyard planifiant un navire-conteneur nucléaire d'ici 2035 à l'aide d'un réacteur à base de thorium. In response, Chinese shipyards are shifting toward new-energy vessels, with Jiangnan Shipyard planning a nuclear-powered container ship by 2035 using a thorium-based reactor. Le CATL a également lancé un vertiport d'eau pour les avions eVTOL, reflétant la tendance plus large de la Chine à un transport maritime durable. CATL also launched a waterborne vertiport for eVTOL aircraft, reflecting China’s broader push for sustainable maritime transport.