Honda envisage d'exporter Ridgeline au Japon, construite aux États-Unis, et pourrait s'étendre à l'Australie et à l'Asie du Sud-Est. Honda considers exporting U.S.-built Ridgeline to Japan, potentially expanding to Australia and Southeast Asia.

Honda envisage d'exporter sa camionnette Ridgeline construite aux États-Unis vers le Japon, en vertu d'une modification réglementaire proposée qui permettrait l'approbation des véhicules par l'examen des documents plutôt que par des essais physiques. Honda is exploring exporting its U.S.-built Ridgeline pickup to Japan, potentially under a proposed regulatory change that would allow vehicle approvals via document review instead of physical testing. Cette mesure vise à corriger les déséquilibres commerciaux et à s'aligner sur la politique américaine, éventuellement en s'étendant aux modèles SUV et Acura. The move aims to address trade imbalances and align with U.S. policy, possibly extending to the Passport SUV and Acura models. Si la conversion à droite était réussie, elle pourrait permettre d'exporter vers l'Australie et l'Asie du Sud-Est, mais des difficultés subsistent, notamment l'absence de moteur diesel dans les Ridgeline, la capacité limitée de remorquage et de charge utile, et les coûts élevés prévus dus au transport et à la conversion. If successful, right-hand drive conversion could enable exports to Australia and Southeast Asia, though challenges remain, including the Ridgeline’s lack of a diesel engine, limited towing and payload capacity, and high projected costs due to shipping and conversion. La Ridgeline, exclusive à l'Amérique du Nord depuis 2005, a connu une forte demande en Australie, où les ventes de Honda ont augmenté de 9,1% en 2024, mais restent faibles à environ 14 000 unités par an. The Ridgeline, exclusive to North America since 2005, has seen strong demand in Australia, where Honda’s sales rose 9.1% in 2024 but remain low at around 14,000 units annually.