Le traversier Glen Rosa retarde la route vers 2026-2027 en raison de la corrosion, ajoutant aux années de recul et coûtant £460M. The Glen Rosa ferry delay to 2026–2027 due to corrosion, adding to years of setbacks and costing £460M.

Le traversier MV Glen Rosa, construit par Ferguson Marine en Écosse, est en retard, la livraison étant prévue à la fin de 2026 ou au début de 2027 en raison de la détérioration du revêtement de la coque et de la corrosion constatée lors d'une inspection en asphalte sec en août. The MV Glen Rosa ferry, built by Ferguson Marine in Scotland, faces another delay, with delivery now expected in late 2026 or early 2027 due to hull coating deterioration and corrosion found during a drydock inspection in August. Ce retard fait suite à des années de revers, y compris des défauts de conception et des problèmes de planification préalable, poussant le navire à entrer en service au-delà de son objectif initial de 2018. The delay follows years of setbacks, including design flaws and prior scheduling issues, pushing the vessel’s entry into service beyond its original 2018 target. Le projet, d'un coût de 460 millions de livres, a suscité des critiques de la part des fonctionnaires et des syndicats au sujet des échecs de la gestion et des répercussions sur les communautés insulaires qui dépendent des services de ferry. The project, costing £460 million, has drawn criticism from officials and unions over management failures and impacts on island communities reliant on ferry services. Ferguson Marines s'est excusé, citant les efforts continus pour améliorer la qualité et la sécurité, tandis que les dirigeants du gouvernement ont exprimé leur déception, mais ont réaffirmé leur soutien à la reprise à long terme du chantier naval. Ferguson Marine’s CEO apologized, citing ongoing efforts to improve quality and safety, while government leaders expressed disappointment but reaffirmed support for the shipyard’s long-term recovery.