Le B23-916iS de Bristell, avec un moteur turbocompressé de 160 chevaux, a obtenu la certification EASA CS-23 le 17 décembre 2025 pour le remorquage de planeurs et le vol à haute altitude. Bristell's B23-916iS, with a 160-hp turbocharged engine, earned EASA CS-23 certification Dec. 17, 2025, for glider towing and high-altitude flight.

Bristell a reçu la certification EASA CS-23 pour le B23-916iS, le premier appareil à avoir jumelé un moteur Rotax 916iS turbocompressé de 160 chevaux à une cellule CS-23 certifiée, approuvée le 17 décembre 2025. Bristell has received EASA CS-23 certification for the B23-916iS, the first aircraft to pair a 160-horsepower turbocharged Rotax 916iS engine with a certified CS-23 airframe, approved December 17, 2025. Conçu pour le remorquage des planeurs, la haute altitude et les opérations à chaud et à haut régime, la variante présente un poids maximal au décollage de 750 kg, une largeur de cabine de 130 cm et une charge utile de 280 kg. Designed for glider towing, high-altitude, and hot-and-high operations, the variant features a 750 kg maximum takeoff weight, 130 cm cabin width, and 280 kg useful load. Il offre un intervalle de révision de 2 000 heures, une capacité de vol jusqu'au niveau de vol 180 et une course au décollage de 153 mètres. It offers a 2,000-hour engine overhaul interval, flight capability up to flight level 180, and a 153-meter takeoff roll. L'avion, déjà certifié par la FAA et l'EASA, est disponible à la commande avec le début des livraisons, élargissant la gamme de moteurs Bristell de 100 à 160 chevaux, y compris les options IFR. The aircraft, already FAA and EASA certified, is available for order with deliveries beginning, expanding Bristell’s lineup from 100 to 160 horsepower engines, including IFR-capable options.