La demande de VE en Chine pourrait baisser de 30 % au début de 2026 en raison des incitations expirées et des hausses d'achat réduites. China’s EV demand may drop 30% in early 2026 due to expired incentives and reduced buying surges.

La demande de batteries au lithium devrait chuter fortement au début de 2026, les ventes intérieures de véhicules électriques devraient diminuer d'au moins 30 % par rapport aux niveaux de la fin de 2025 en raison de la fin des incitations fiscales et des hausses d'achats de fin d'année induites par les subventions. China’s lithium battery demand is projected to drop sharply in early 2026, with domestic EV sales expected to fall at least 30% from late 2025 levels due to the end of tax incentives and subsidy-driven year-end buying surges. La demande commerciale de VE pourrait également diminuer de manière significative. Commercial EV demand may also decline significantly. Alors que les exportations vers l'UE ont augmenté de 4 % en 2025, les expéditions vers les États-Unis ont diminué de 9,5 %, la demande américaine croissante de stockage d'énergie provenant de la croissance de l'IA n'étant pas un facteur de stimulation des exportations chinoises, en partie en raison des restrictions américaines imposées aux entités étrangères. While exports to the EU rose 4% in 2025, shipments to the U.S. fell 9.5%, as rising U.S. energy storage demand from AI growth isn’t boosting Chinese exports, partly due to U.S. restrictions on foreign entities. Les fabricants de batteries comme CATL et EVE Energy peuvent être confrontés à des défis, ce qui incite l'industrie à mettre en garde contre la production. Battery makers like CATL and EVE Energy may face challenges, prompting industry warnings to scale back production.