Le 2026 Isuzu MU-X LS-T 2.2L remplace le modèle 1.9L par un moteur turbo-diesel, une efficacité accrue et conserve 3,5 tonnes de remorquage. The 2026 Isuzu MU-X LS-T 2.2L replaces the 1.9L model with a turbo-diesel engine, improved efficiency, and retains 3.5-tonne towing.

Le 2026 Isuzu MU-X LS-T 2.2L remplace le modèle 1.9L discontinu par un nouveau moteur turbo-diesel de 2,2 litres, une transmission automatique à huit rapports et une technologie d'arrêt de ralenti, améliorant l'efficacité énergétique tout en maintenant une capacité de remorquage de 3,5 tonnes. The 2026 Isuzu MU-X LS-T 2.2L replaces the discontinued 1.9L model with a new 2.2L turbo-diesel engine, eight-speed automatic transmission, and idle stop-start tech, improving fuel efficiency while maintaining a 3.5-tonne towing capacity. Prix à 71 400 $ avant les coûts sur route, il comprend des fonctionnalités comme un écran tactile de 9,0 pouces avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto, des sièges chauffants, un écran de 7,0 pouces de conducteur, des roues en alliage de 20 pouces, et un revêtement en cuir. Priced at $71,400 before on-road costs, it includes features like a 9.0-inch touchscreen with wireless Apple CarPlay and Android Auto, heated seats, a 7.0-inch driver display, 20-inch alloy wheels, and leather-accented upholstery. Le véhicule conserve son design bloquant avec des accents noirs brillants, une cabine pratique à trois rangées avec de nombreux ports de stockage et de chargement, et une pièce de rechange de taille réelle sous le châssis. The vehicle retains its blocky design with gloss black accents, practical three-row cabin with ample storage and charging ports, and a full-size spare under the chassis. Malgré ses mises à niveau modernes, le moteur 2.2L 120kW et 400Nm se sentent sous-alimentés par rapport aux 3.0L 140kW et 450Nm, surtout hors route, bien qu'un système 4WD à temps partiel avec boîtier de transfert à double portée et diff-lock arrière reste. Despite its modern upgrades, the 2.2L engine’s 120kW and 400Nm feel underpowered compared to the 3.0L’s 140kW and 450Nm, especially off-road, though a part-time 4WD system with dual-range transfer case and rear diff-lock remains. Le modèle 3.0L est toujours disponible pour ceux qui recherchent plus de puissance. The 3.0L model is still available for those seeking more power.