La demande de véhicules utilitaires multiples augmente modestement en 2026 en raison des besoins en sécurité énergétique, tandis que les marchés des pétroliers sont confrontés à une volatilité due à la surabondance d'approvisionnement et à des réglementations retardées. MPV demand grows modestly in 2026 amid energy security needs, while tanker markets face volatility from supply gluts and delayed regulations.

Le marché des véhicules utilitaires légers devrait connaître une croissance modeste en 2026, sous la direction des porteurs de projet en raison de la sécurité énergétique et de la demande de transition verte, tandis que General Cargo fait face à une pression continue de la concurrence sur les conteneurs et de la suroffre de sa flotte. The MPV market in 2026 is expected to see modest growth, led by Project Carriers due to energy security and green transition demand, while General Cargo faces ongoing pressure from container competition and fleet oversupply. La croissance du PIB mondial de 2,7 % soutient la demande, mais les tensions géopolitiques et le retard de la reprise de la route de Suez entravent la reprise complète. Global GDP growth of 2.7% supports demand, but geopolitical tensions and delayed Suez route recovery hinder full recovery. La croissance de la flotte de 3,5 % dépasse la croissance en volume, les changements réglementaires poussant à l'adoption de carburants de substitution – 12,5 % des nouvelles constructions dans le carnet de commandes sont à faible teneur en carbone. Fleet growth of 3.5% exceeds volume growth, with regulatory shifts pushing adoption of alternative fuels—12.5% of newbuilds in the orderbook are low-carbon. Entre-temps, les commandes de nouveaux bâtiments pétroliers ont fortement chuté en 2025, alors que l'incertitude entourant le cadre de l'OMI pour le transport net par voie de mer a été retardée, mais que les livraisons ont augmenté, augmentant l'âge moyen de la flotte. Meanwhile, tanker newbuilding orders dropped sharply in 2025 amid uncertainty over the delayed IMO Net-Zero Framework, yet deliveries surged, raising average fleet age. Une surabondance mondiale de pétrole, entraînée par une offre accrue et une demande réduite, a stimulé l'utilisation du pétrole brut par les pétroliers et les taux de fret, les VLCC étant en tête de la stabilité des prix. A global oil glut, driven by increased supply and reduced demand, boosted crude tanker utilization and freight rates, with VLCCs leading in pricing stability. Le commerce de la mer Rouge a repris à la fin de 2025 après un cessez-le-feu, allégeant certaines pressions maritimes. Red Sea trade revived in late 2025 after a ceasefire, easing some shipping pressures.