Ola Electric a perdu sa part de marché dans l'industrie indienne des deux roues électriques en 2025 en raison de retards de livraison, de problèmes de service et de difficultés financières, tandis que des concurrents comme TVS et Bajaj ont gagné. Ola Electric lost market share in India's electric two-wheeler industry in 2025 due to delivery delays, service issues, and financial struggles, while rivals like TVS and Bajaj gained.

En 2025, le marché des deux roues électriques en Inde a évolué, la part d'Ola Electric's étant tombée à 16,1 %, contre 36,7% en 2024, malgré la croissance globale de l'industrie, en raison de retards de livraison, de problèmes de service et de pertes financières. In 2025, India’s electric two-wheeler market shifted as Ola Electric’s share fell to 16.1% from 36.7% in 2024, despite overall industry growth, due to delivery delays, service issues, and financial losses. TVS Motor a terminé avec 24,2%, suivi par Bajaj Auto à 21,9%, tandis qu'Ather Energy et Hero MotoCorp ont gagné des parts. TVS Motor led with 24.2%, followed by Bajaj Auto at 21.9%, while Ather Energy and Hero MotoCorp gained share. Les marques héritées ont tiré parti de réseaux et d'un soutien solides, tandis que les perturbations de la chaîne d'approvisionnement dues aux tensions géopolitiques ont entraîné des coûts. Legacy brands leveraged strong networks and support, while supply chain disruptions from geopolitical tensions raised costs. Les stocks d'Ola ont fortement diminué, et les analystes estiment que la reprise dépend de l'amélioration du service et de la fiabilité du produit. Ola’s stock declined sharply, and analysts say recovery depends on improved service and product reliability.