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Les tests d'hiver chinois montrent que les véhicules électriques perdent plus de 50% d'autonomie dans un froid de -22 ° F, les berlines surpassant les VUS.
Un essai hivernal de décembre 2025 en Mongolie intérieure a évalué 67 véhicules électriques et hybrides à des températures aussi basses que -22°F, révélant des pertes d'autonomie importantes dues au froid.
Les VE chinois dominent, avec le Xpeng P7 qui se classe à 53,9% de sa gamme nominale, suivi des Yangwang U7 et Zeekr 001.
Tesla Model 3 a conservé 48 %, tandis que les variantes du modèle Y ont chuté à environ 35–36 %.
La plupart des véhicules ont perdu plus de la moitié de leur autonomie, effet commun de la résistance à la batterie induite par le froid et des exigences de chauffage de la cabine.
Les Sedans surpassent les VUS grâce à une meilleure aérodynamique et un poids plus léger.
Des essais ont été effectués sur des routes glacées et non pavées à 43–49 mi/h avec des cabines chauffées, ce qui a rendu les conditions plus sévères que les essais d'hiver américains typiques.
Les temps de charge rapides allaient de 16 à 42 minutes avec des stations de 120 kW.
Les résultats mettent en évidence les défis du temps froid pour les véhicules électriques, bien que la gestion thermique moderne contribue à atténuer les pertes.
Chinese winter tests show EVs lose over 50% range in -22°F cold, with sedans outperforming SUVs.