Un pilote de l’Alaska poursuit Boeing et Spirit pour la défaillance du bouchon de porte en 2024, les accusant d’avoir transféré la responsabilité après que le NTSB a découvert que des boulons manquants causaient une décompression. Alaska pilot sues Boeing and Spirit over 2024 door plug failure, blaming them for shifting blame after NTSB found missing bolts caused decompression.

Brandon Fisher, pilote d'Alaska Airlines, a poursuivi Boeing et Spirit AeroSystems, alléguant que les compagnies lui ont reproché, lui et son équipage, un vol de 737 Max 9 avec bouchon de porte, le 5 janvier 2024, malgré les constatations du NTSB selon lesquelles quatre boulons critiques manquaient en raison de pannes de fabrication et de retravail. Alaska Airlines pilot Brandon Fisher has sued Boeing and Spirit AeroSystems, alleging the companies blamed him and his crew for a January 5, 2024, door plug blowout on a 737 Max 9 flight, despite NTSB findings that four critical bolts were missing due to manufacturing and rework failures. L'incident a causé une décompression explosive, blessé quatre passagers et provoqué un atterrissage d'urgence. The incident caused explosive decompression, injured four passengers, and prompted an emergency landing. Fisher prétend que Boeing a tenté de changer de blâme et a causé une détresse émotionnelle et physique durable, cherchant à obtenir 10 millions de dollars en dommages. Fisher claims Boeing’s efforts to shift blame damaged his reputation and caused lasting emotional and physical distress, seeking $10 million in damages. Le NTSB a attribué l'échec à Boeings surveillance inadéquate et Spirits pratiques non-standard, avec le FBI indiquant une conduite criminellement négligente. The NTSB attributed the failure to Boeing’s inadequate oversight and Spirit’s non-standard practices, with the FBI indicating possible criminally negligent conduct. Boeing a reconnu les conclusions mais n'a pas commenté le procès. Boeing has acknowledged the findings but not commented on the lawsuit.