Expatrié britannique Remy Osman aide à suivre les pétroliers sanctionnés via iPhone, aidant à l'application de la loi mondiale. British expat Remy Osman helps track sanctioned oil tankers via iPhone, aiding global enforcement.

Remy Osman, un expatrié britannique à Singapour, utilise un iPhone de son toit pour suivre les flottes d'ombres – des pétroliers illicites qui évitent les sanctions en désactivant les signaux – à travers le détroit de Singapour. Remy Osman, a British expat in Singapore, uses an iPhone from his rooftop to track shadow fleets—illicit oil tankers evading sanctions by disabling signals—through the busy Singapore Strait. Les eaux étroites forcent les navires à réactiver les systèmes de suivi, permettant à Osman d'identifier les navires suspects par leur âge, leurs drapeaux, leur immatriculation et leur profondeur de coque. The narrow waters force ships to reactivate tracking systems, allowing Osman to identify suspicious vessels by their age, flags, registration, and hull depth. Ses efforts, qui font partie d'un réseau croissant d'observateurs indépendants, ont contribué à l'application de la loi dans le monde entier, y compris la saisie par les États-Unis du navire battant pavillon russe Bella 1. His efforts, part of a growing network of independent observers, have contributed to global enforcement, including the U.S. seizure of the Russian-flagged Bella 1. En 2025, les flottes de l'ombre ont transporté plus de 100 milliards de dollars en brut, avec environ 3 300 navires dans le monde, ce qui a suscité des préoccupations internationales et une action coordonnée. In 2025, shadow fleets moved over $100 billion in crude, with about 3,300 vessels globally, prompting international concern and coordinated action.