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Les États-Unis ont livré leur plus grand dragueur automoteur de trémie, le Frederick Paup, pour soutenir des projets côtiers et stimuler la réutilisation des matériaux de dragage.
Le Seatrium a livré le Frederick Paup, le plus grand dragueur automoteur de trémie construit aux États-Unis, à Manson Construction.
Le navire conforme à la Loi Jones mesure 420 pieds et possède plus de 15 000 mètres cubes de capacité, et il possède une propulsion avancée, un positionnement dynamique et des moteurs diesel-électriques de niveau 4 pour une efficacité accrue et des émissions réduites.
Il soutiendra des projets du U.S. Army Corps of Engineers en Mobile, en Alabama, en aidant à la navigation, à la nourriture des plages et à la restauration côtière.
La livraison fait progresser l'objectif du Corps de 70 % de réutilisation bénéfique des matériaux dragués d'ici 2030.
Pendant ce temps, le Eastern Shipbuilding Group a commencé à construire un nouveau dragueur à trémies de classe moyenne, le Donnelly, pour remplacer la Dredage McFARLAND vieillissante dans la flotte de réserve prête du Corps.
The U.S. delivered its largest self-propelled hopper dredger, the Frederick Paup, to support coastal projects and boost dredged material reuse.