La Ford Mustang Mach-E GT 2025, à 105 000 $, offre une performance et une efficacité élevées avec un sprint 0-100 km/h de 3,7 secondes et une gamme de 515 km, attirant les acheteurs d'EV malgré l'absence de traits classiques de Mustang. The 2025 Ford Mustang Mach-E GT, at $105,000, delivers high performance and efficiency with a 3.7-second 0-100km/h sprint and 515km range, appealing to EV buyers despite lacking classic Mustang traits.

La Ford Mustang Mach-E GT 2025, à partir de 105 000 $ en voiture, offre 434kW et 955Nm de couple, accélérant à 100km/h en 3,7 secondes, avec des améliorations incluant une charge plus rapide (10-80% en 36 minutes), une pompe à chaleur pour l'efficacité et un changement de colonne. The 2025 Ford Mustang Mach-E GT, priced from $105,000 drive-away, delivers 434kW and 955Nm of torque, accelerating to 100km/h in 3.7 seconds, with improvements including faster charging (10-80% in 36 minutes), a heat pump for efficiency, and a column-mounted shifter. Malgré une conduite robuste et une conduite à une seule pédale, elle offre une bonne maniabilité, des freins serrés et des coûts d'entretien moyens de 158 $ sur cinq visites. Despite firm ride quality and jerky one-pedal driving, it offers strong handling, sharp brakes, and low servicing costs averaging $158 over five visits. La gamme du monde réel a été inférieure à la revendication de 515km, et bien qu'il manque le caractère traditionnel Mustang, ses performances, l'intérieur moderne, et la facilité d'utilisation quotidienne des véhicules électriques. Real-world range fell short of the claimed 515km, and while it lacks traditional Mustang character, its performance, modern interior, and daily usability appeal to electric vehicle adopters.