Les familles Haredi en Israël ont moins d'enfants que dans les zones centrales, en raison des coûts de transport plus élevés et des changements de mode de vie modernes malgré des logements moins chers. Haredi families in Israel’s periphery have fewer children than those in central areas, due to higher transport costs and modern lifestyle shifts despite cheaper housing.

Une nouvelle étude de l'Institut Shoresh révèle que les familles Haredi de la périphérie d'Israël ont des ménages plus petits, en moyenne 3,9 enfants parmi les personnes âgées de 30 à 39 ans, comparativement à 4,8 dans les régions centrales, en raison de coûts de transport plus élevés et de revenus plus faibles malgré un logement moins cher de 30 à 40 %. A new study by the Shoresh Institute finds Haredi families in Israel’s periphery have smaller households, averaging 3.9 children among those aged 30–39, compared to 4.8 in central areas, driven by higher transportation costs and lower incomes despite 30%–40% cheaper housing. Les familles périphériques dépensent plus en transports et en communications, possèdent plus de voitures et de téléviseurs et affichent un niveau d'instruction plus élevé chez les femmes — 41,4 % sont en matricule ou en diplôme contre 33,6 % au centre — ce qui indique un changement vers des modes de vie plus modernes. Periphery families spend more on transport and communication, own more cars and TVs, and show higher educational attainment among women—41.4% hold matriculation or degrees versus 33.6% in the center—indicating a shift toward more modern lifestyles. La propriété automobile est liée à une fécondité plus faible, en particulier chez les familles plus âgées, ce qui suggère une réduction de la dépendance à l'égard du soutien communautaire. Car ownership correlates with lower fertility, especially among older families, suggesting reduced reliance on communal support.