La demande de camions électriques au Canada utilisera moins de 1,5 % de l'électricité actuelle, selon l'étude. Canada’s electric truck demand will use under 1.5% of current electricity, study finds.

Une étude de l'Institut Pembina révèle que la demande d'électricité du Canada pour les camions électriques a été surestimée, et même une part de 35 % de ces camions à Toronto d'ici 2030 devrait utiliser moins de 1,5 % de l'électricité quotidienne actuelle. A Pembina Institute study finds Canada’s electricity demand for electric trucks has been overestimated, with even a 35% electric truck share in Toronto by 2030 expected to use less than 1.5% of current daily electricity. La recherche montre que l'adoption précoce est concentrée dans les camions plus légers, qui nécessitent moins d'énergie, et que la planification intelligente – comme le ciblage des chargeurs dans les zones à forte circulation, permettant la tarification partagée et l'utilisation de la tarification des dépôts de nuit – pourrait réduire les coûts d'infrastructure de 60 à 75 % dans cinq villes de l'Ontario, ce qui permettrait d'économiser jusqu'à 1 milliard de dollars d'ici 2030. The research shows early adoption is concentrated in lighter trucks, which require less power, and that smart planning—like targeting chargers in high-traffic areas, enabling shared charging, and using overnight depot charging—could cut infrastructure costs by 60% to 75% across five Ontario cities, saving up to $1 billion by 2030. L'étude, la première du genre au Canada, incite les investissements dans les grilles à se fonder sur des données de voyages réelles plutôt que sur des hypothèses d'adoption uniformes. The study, the first of its kind in Canada, urges grid investments to be based on real-world travel data rather than uniform adoption assumptions.