Charles Peck, employé de Delta, est décédé dans l'accident du train de Chatsworth en 2008, à cause de l'échec d'un ingénieur à s'arrêter à un signal rouge. Delta employee Charles Peck died in the 2008 Chatsworth train crash caused by a engineer's failure to stop at a red signal.

Charles E. Peck, un employé de Delta Air Lines âgé de 49 ans et père de trois personnes, est mort instantanément dans l'accident du train de Chatsworth, le 12 septembre 2008, qui a tué 25 personnes et blessé 135 personnes. Charles E. Peck, a 49-year-old Delta Air Lines employee and father of three, died instantly in the September 12, 2008, Chatsworth train crash, which killed 25 and injured 135. En voyage pour un entretien d'embauche et pour retrouver sa fiancée, Andrea Katz, le téléphone de Peck a fait 35 appels en 11 heures après sa mort, se connectant à la messagerie statique ou vocale et induisant en erreur la famille en leur faisant croire qu'il était peut-être encore en vie. Traveling for a job interview and to reunite with his fiancée, Andrea Katz, Peck’s phone made 35 calls over 11 hours after his death, connecting to static or voicemail and misleading family into believing he might still be alive. Les équipes de recherche ont utilisé le signal du téléphone pour localiser son corps dans l'épave, bien que l'appareil n'ait jamais été récupéré. Search teams used the phone’s signal to locate his body in the wreckage, though the device was never recovered. L'accident a été causé par un mécanicien de Metrolink qui n'a pas réussi à s'arrêter à un signal rouge, entrant dans une voie occupée par un train de marchandises. The crash was caused by a Metrolink engineer failing to stop at a red signal, entering a track occupied by a freight train.