Les phares de voitures plus brillants au Canada sont à l'origine d'éblouissements dangereux, ce qui incite à demander des règles de sécurité actualisées. Brighter car headlights in Canada are causing dangerous glare, prompting calls for updated safety rules.

Les phares à DEL et à HID plus lumineux au Canada suscitent de nombreuses préoccupations, les conducteurs et les fonctionnaires signalant des éblouissements dangereux qui nuisent à la vision nocturne. Brighter LED and HID headlights in Canada are causing widespread concern, with drivers and officials reporting dangerous glare that impairs night vision. Les phares modernes à faisceaux bas peuvent émettre jusqu'à 12 000 lumens – dépassant de loin les 700 à 1 200 lumens des ampoules halogènes plus anciennes – ce qui a pour effet d'aveugler les automobilistes qui arrivent. Modern low-beam headlights can emit up to 12,000 lumens—far exceeding the 700 to 1,200 lumens of older halogen bulbs—leading to blinding effects for oncoming motorists. Les experts disent que les règlements de sécurité actuels, y compris les normes de Transports Canada, ne traitent pas de l'éblouissement, créant un fossé entre l'innovation rapide en matière d'éclairage et la sécurité routière. Experts say current safety regulations, including Transport Canada’s standards, do not address glare, creating a gap between rapid lighting innovation and road safety. La question a attiré l'attention tant au Canada qu'aux États-Unis, où les législateurs ont demandé une action fédérale, mais aucune règle mise à jour n'a été mise en oeuvre pour équilibrer la visibilité et la réduction de l'éblouissement. The issue has drawn attention in both Canada and the U.S., where lawmakers have called for federal action, but no updated rules have been implemented to balance visibility with reduced glare.