L'écart de charge des véhicules électriques de Delhi dépasse 27 000 points, avec des plans d'expansion ciblant 16 070 d'ici fin 2026, principalement dans les centres de transit. Delhi's EV charging gap exceeds 27,000 points, with expansion plans targeting 16,070 by end-2026, mainly at transit hubs.

Delhi est confrontée à un écart important dans l'infrastructure de recharge des véhicules électriques, avec seulement 8 998 points de recharge publics contre 36 177, ce qui laisse un déficit de plus de 27 000. Delhi faces a major gap in electric vehicle charging infrastructure, with only 8,998 public charging points against a need for 36,177, leaving a shortfall of over 27,000. La ville prévoit de s'étendre à 16 070 points d'ici la fin de 2026, principalement aux centres de transit, mais les zones voisines de la RCN comme Gurgaon et Faridabad n'ont pas de chargeurs publics, tandis que Noida, le Grand Noida et Ghaziabad sont confrontés à des déficits importants. The city plans to expand to 16,070 points by end-2026, mostly at transit hubs, but neighboring NCR areas like Gurgaon and Faridabad have no public chargers, while Noida, Greater Noida, and Ghaziabad face significant deficits. Plus de 7 300 nouveaux points de recharge publics sont ciblés à Delhi et dans la RCN d'ici la fin de l'année, les stations d'emballage des batteries étant également sous-développées, l'objectif étant de passer de 948 à 1 268. Over 7,300 new public charging points are targeted across Delhi and NCR by year-end, with battery-swapping stations also underdeveloped, aiming to grow from 948 to 1,268. Les experts insistent sur la mise en œuvre rapide est essentielle pour une mobilité propre, notant que la plupart des frais se produisent à la maison ou au travail, et exhortent les réformes politiques à soutenir l'adoption plus large de VE. Experts stress timely implementation is critical for clean mobility, noting most charging happens at home or work, and urge policy reforms to support broader EV adoption.