Le tarif de l'UE sur le carbone des importations d'aluminium en provenance de Chine est entré en vigueur le 1er janvier 2026, ce qui a entraîné une hausse des coûts d'exportation. The EU’s carbon tariff on aluminum imports from China took effect January 1, 2026, raising export costs.

Le mécanisme d'ajustement à la frontière du carbone de l'UE (MCEB), en vigueur le 1er janvier 2026, augmente les coûts pour les exportations d'aluminium de la Chine en imposant des droits de douane sur le carbone sur les marchandises importées. The EU’s Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), effective January 1, 2026, is increasing costs for China’s aluminum exports by imposing carbon tariffs on imported goods. Alors que les émissions indirectes de l'électricité, qui représentent environ 80 % des émissions d'aluminium, sont actuellement exclues en raison des subventions de l'UE en matière d'électricité, leur inclusion future reste incertaine mais peu probable prochainement. While indirect emissions from electricity—accounting for about 80% of aluminum’s emissions—are currently excluded due to EU electricity subsidies, their future inclusion remains uncertain but unlikely soon. L'expansion vers d'autres métaux comme le cuivre ou le magnésium est improbable à court terme, car ils ne répondent pas aux critères du SEQE de l'UE. Expansion to other metals like copper or magnesium is improbable in the near term, as they don’t meet EU ETS criteria. Le marché national du carbone de la Chine, avec des prix bas d'environ 10 $ la tonne et aucun échange d'aluminium électrolytique actif, offre un potentiel de compensation limité. China’s national carbon market, with low prices around $10 per ton and no active electrolytic aluminum trading, offers limited offset potential. Avec le temps, le développement du marché en Chine pourrait réduire l'impact de CBAM, mais l'allégement immédiat est limité. Over time, market development in China may reduce CBAM’s impact, but immediate relief is limited.