Magna International a perdu 1 M$ au quatrième trimestre 2025 en raison d'un règlement Ford et de coûts plus élevés, mais a augmenté les prévisions de bénéfices de 2026 malgré les défis du marché des véhicules électriques. Magna International lost $1M in Q4 2025 due to a Ford settlement and higher costs, but raised 2026 profit forecast despite EV market challenges.

Magna International a déclaré une perte nette de 1 million de dollars pour le quatrième trimestre de 2025, en baisse par rapport à un bénéfice de 203 millions de dollars par an plus tôt, en raison d'un règlement Ford de 132 millions de dollars, d'une baisse des ventes d'ingénierie et d'une hausse des coûts. Magna International reported a $1 million net loss for Q4 2025, down from a $203 million profit a year earlier, due to a $132 million Ford settlement, lower engineering sales, and higher costs. Malgré cette perte, le bénéfice ajusté par action est passé à 2,18 $, dépassant les attentes, et les revenus ont atteint 10,85 milliards de dollars, en hausse de 2 % d'une année sur l'autre, entraînés par les lancements de nouveaux véhicules et les effets de change favorables. Despite the loss, adjusted earnings per share rose to $2.18, surpassing expectations, and revenue reached $10.85 billion, up 2% year-over-year, driven by new vehicle launches and favorable currency effects. La société a porté ses prévisions de SPE rajustées de 2026 à 6,25 $–7,25 $, dépassant les estimations des analystes, et les ventes projetées de 41,9 $–43,5 milliards $, tout en continuant de mettre l'accent sur la production et la gestion des coûts aux États-Unis, dans un contexte de défis continus du marché des véhicules électriques. The company raised its 2026 adjusted EPS forecast to $6.25–$7.25, exceeding analyst estimates, and projected sales of $41.9–$43.5 billion, while maintaining a focus on U.S.-based production and cost management amid ongoing EV market challenges.