Les ventes de carburant maritime de Singapour ont augmenté de 16,5 % en janvier 2026, en raison de la forte demande, malgré une utilisation moins importante de carburant de remplacement et des retards dans les politiques de transport écologique. Singapore's marine fuel sales rose 16.5% in January 2026, driven by strong demand despite lower alternative fuel use and delays in green shipping policies.

Singapour Les ventes de combustibles marins ont augmenté de 16,5 % sur un an en janvier 2026 pour atteindre 5,23 millions de tonnes, en raison de la forte demande de combustibles à faible et à forte teneur en soufre, malgré une légère baisse par rapport au record de décembre. Singapore’s marine fuel sales rose 16.5% year-on-year in January 2026 to 5.23 million metric tons, driven by strong demand for low- and high-sulphur fuels, despite a slight drop from December’s record. Les appels des navires ont augmenté de 1,5 %, tandis que le débit des conteneurs a diminué de 0,7 %. Vessel calls increased 1.5%, while container throughput dipped 0.7%. Les primes de soute à l'emplacement ont augmenté de plus de 20 $ la tonne métrique en raison des horaires serrés des barges. Spot bunker premiums rose above $20 per metric ton due to tight barge schedules. Les ventes de gasoil maritime ont diminué de 2,3 %, et l'utilisation de carburants de remplacement a diminué, les volumes de biocarburant et de GNL ayant diminué de 33,9 % et de 22,0 %, respectivement. Marine gasoil sales fell 2.3%, and alternative fuel use declined, with biofuel and LNG bunker volumes down 33.9% and 22.0%, respectively. Les retards dans un cadre de transport net nul peuvent ralentir l'adoption de carburants verts, bien que les entreprises continuent d'investir dans des produits écologiques. Delays in a net-zero shipping framework may slow green fuel adoption, though companies continue green investments.