Un chercheur de l'Université de Toronto exige la transparence du rail à grande vitesse Toronto-Québec, citant des coûts excessifs et des projections irréalistes pour les passagers. A U of T researcher demands transparency on Toronto-Quebec City high-speed rail, citing excessive costs and unrealistic passenger projections.

Matti Siemiatycki, chercheur de l'Université de Toronto, demande la publication d'un plan d'affaires détaillé pour le projet de train à grande vitesse Toronto-Québec, citant des préoccupations concernant ses coûts de 60 à 90 milliards de dollars et prévoyant 24 millions de passagers annuels d'ici 2050, ce qu'il juge trop optimiste. University of Toronto researcher Matti Siemiatycki is calling for the public release of a detailed business plan for the proposed Toronto-to-Quebec City high-speed rail project, citing concerns over its $60 billion to $90 billion cost and projected 24 million annual passengers by 2050, which he deems overly optimistic. Il met en garde contre l'ajout d'arrêts comme Kingston, qui pourrait augmenter les coûts et le temps de déplacement, nuire potentiellement aux services ferroviaires régionaux, et il demande une analyse transparente et de la qualité des investissements couvrant les coûts, les impacts environnementaux et la compensation foncière avant de prendre des décisions. He warns adding stops like Kingston’s could raise costs and travel time, potentially harming regional rail services, and urges a transparent, investment-grade analysis covering costs, environmental impacts, and land compensation before decisions are made.