Ford développe un ramassage électrique de 30 000 $ pour 2027 afin de réduire les coûts et d'accroître l'efficacité au milieu de 19,5 milliards de dollars en pertes d'EV. Ford is developing a $30,000 electric pickup for 2027 to cut costs and boost efficiency amid $19.5 billion in EV losses.

Ford développe un pick-up électrique de 30 000 $ pour 2027, construit sur sa nouvelle plateforme de véhicules électriques universels, visant à réduire les coûts et à améliorer l'efficacité grâce à des innovations comme un système électrique à 48 volts, la conception intégrée de batteries et des optimisations aérodynamiques. Ford is developing a $30,000 midsize electric pickup truck for 2027, built on its new Universal Electric Vehicle platform, aiming to cut costs and improve efficiency through innovations like a 48-volt electrical system, integrated battery design, and aerodynamic optimizations. Le camion, doté d'une batterie au lithium fer phosphate et de fabrication simplifiée, vise 300 miles de portée et 30% d'efficacité routière meilleure que les camions à gaz comparables, avec des modifications de conception d'économie jusqu'à 1,30 $ le millimètre de réduction de hauteur de toit. The truck, featuring a lithium iron phosphate battery and streamlined manufacturing, targets 300 miles of range and 30% better highway efficiency than comparable gas trucks, with design tweaks saving up to $1.30 per millimeter of roof height reduction. Le projet reflète le pivot de Ford, à partir de véhicules électriques coûteux et non rentables comme le F-150 Lightning, vers des véhicules électriques abordables et évolutives, avec des pertes de 19,5 milliards de dollars en VE et une concurrence mondiale croissante. The project reflects Ford’s pivot from costly, unprofitable EVs like the F-150 Lightning toward affordable, scalable electric vehicles amid $19.5 billion in EV losses and growing global competition.