Le Canada a lancé un nouveau programme incitatif d'EV qui offre jusqu'à 5 000 $ pour les véhicules électriques neufs fabriqués au Canada ou dans des pays partenaires, à compter du 16 février 2026. Canada launched a new EV incentive program offering up to $5,000 for new electric vehicles made in Canada or partner countries, effective February 16, 2026.

Le Canada a lancé le Programme d'abordabilité des véhicules électriques le 16 février 2026, offrant jusqu'à 5 000 $ pour les nouveaux véhicules électriques et 2 500 $ pour les hybrides rechargeables, et des mesures incitatives ont été éliminées d'ici 2031. Canada launched the Electric Vehicle Affordability Program on February 16, 2026, offering up to $5,000 for new EVs and $2,500 for plug-in hybrids, with incentives phasing out by 2031. Les remboursements ne s'appliquent qu'aux véhicules fabriqués au Canada ou dans les pays partenaires de libre-échange et doivent être approuvés par les concessionnaires par l'entremise de Transports Canada. Rebates apply only to vehicles made in Canada or in free-trade partner countries, and require pre-approval by dealers through Transport Canada. Un plafond de prix de 50 000 $ s'applique aux véhicules non canadiens, mais les modèles fabriqués au Canada qui dépassent ce prix peuvent toujours être admissibles. A $50,000 price cap applies to non-Canadian vehicles, but Canadian-made models exceeding this price may still qualify. Le programme remplace l'initiative iZEV et restreint l'admissibilité aux nouvelles inscriptions, par un remboursement par personne et par entreprise jusqu'à dix. The program replaces the iZEV initiative and restricts eligibility to new registrations, with one rebate per individual and up to ten per business. En date du 18 février, certains modèles EV et PHEV sont éligibles, bien que les prix puissent disqualifier même les véhicules inscrits. As of February 18, some EV and PHEV models are listed as eligible, though pricing can disqualify even listed vehicles. Les véhicules à pile à combustible sont techniquement admissibles, mais aucun ne répond aux critères en raison des coûts élevés et de l'infrastructure limitée en hydrogène. Fuel-cell vehicles are technically eligible but none meet criteria due to high costs and limited hydrogen infrastructure.