Le secteur du fret aérien indien a connu une croissance en 2025 malgré les défis, le fret intérieur devant être en tête et la croissance devrait ralentir pour atteindre 4 à 6 % en 2026. India’s air cargo sector grew in 2025 despite challenges, with domestic cargo leading and growth expected to slow to 4–6% in 2026.

Le secteur du fret aérien indien a connu une croissance en 2025 malgré les perturbations causées par les tensions géopolitiques, les problèmes de l'espace aérien et la crise d'IndiGo, obligeant les transitaires à s'adapter par le biais de la réorientation et de l'innovation. India’s air cargo sector grew in 2025 despite disruptions from geopolitical tensions, airspace issues, and the IndiGo crisis, forcing forwarders to adapt through rerouting and innovation. Si les exportations se sont développées vers de nouveaux marchés et des projets d'infrastructure, des difficultés persistent dans la mise en œuvre des politiques, la capacité aéroportuaire et l'augmentation des coûts opérationnels. While exports expanded into new markets and infrastructure projects progressed, challenges persist in policy implementation, airport capacity, and rising operational costs. La croissance devrait ralentir à 4 à 6 % en 2026, le fret intérieur devant dépasser le niveau international, sous l'impulsion de biens de grande valeur et du commerce électronique. Growth is expected to slow to 4–6% in 2026, with domestic cargo outpacing international, driven by high-value goods and e-commerce. Les inefficacités persistantes, les infrastructures limitées axées sur le fret et la hausse des coûts non liés au carburant menacent la rentabilité à long terme, soulignant la nécessité de réformes coordonnées et d’investissements stratégiques pour maintenir l’élan. Persistent inefficiencies, limited freight-focused infrastructure, and rising non-fuel costs threaten long-term profitability, highlighting the need for coordinated reforms and strategic investment to sustain momentum.