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BYD a lancé le Linghui M9, un installateur hybride rechargeable pour le marché chinois du covoiturage, partageant sa plateforme avec le Xia DM-i.
BYD a lancé le Linghui M9, un voyagiste hybride rechargeable ciblant le marché chinois du covoiturage et du taxi, partageant sa motorisation et sa plateforme avec le BYD Xia DM-i.
Il dispose d'un moteur turbocompressé de 1,5 litre et d'un moteur électrique, d'une batterie de 20,4kWh et d'une autonomie électrique estimée à 100km dans le cadre des essais CLTC, soit environ 80km en utilisation réelle.
Le M9 a une empattement de 3 045 mm et reflète de près les dimensions et la conception de Xia DM-i-S, avec des caractéristiques attendues comme les toits ouvrants et les caméras arrière.
Il s'agit de l'un des quatre nouveaux modèles Linghui, toutes les versions rebaptisées des véhicules BYD existants, y compris trois berlines tout électrique.
Le M9 n'est pas censé entrer en Australie, où Denza , D9 va plutôt rivaliser avec le Carnaval de Kia.
Le marché chinois des déménageurs est de plus en plus concurrentiel, avec des modèles comme le Galaxy V900 de Geely, le Xpeng X9, le GAC M8 et le Zeekr 009 qui rivalisent également pour attirer l'attention.
BYD launched the Linghui M9, a plug-in hybrid people mover for China’s ride-sharing market, sharing its platform with the Xia DM-i.