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KiwiRail réduit 200 M$ sur trois ans, passant à un plan de « déclin géré » de 4 à 5 B, risquant de ralentir les trains, de fermer les camions et d'augmenter le fret.
KiwiRail fait face à une réduction budgétaire de 200 millions de dollars sur trois ans, ce qui l'amène à prioriser les principales routes de fret et à adopter une stratégie de « déclin géré » de 4 à 5 milliards de dollars au lieu d'un plan de modernisation de 6 à 7 milliards de dollars.
Ce changement peut entraîner une réduction des vitesses, des fermetures de lignes, en particulier au sud du triangle d'or, et une dépendance accrue au transport routier de marchandises, en particulier pour les liaisons dans le détroit de Cook.
La société maintiendra le service pour les principaux clients comme les exportateurs de charbon et Fonterra, en utilisant des mesures d'économie telles que des conceptions normalisées de ponts et des renouvellements échelonnés.
Le ministre du Rail, Winston Peters, affirme que les dépenses d'entretien augmenteront à 75 cents de chaque dollar au cours de la prochaine décennie pour éviter une nouvelle détérioration, les organismes de réglementation étant prêts à intervenir si les conditions s'aggravent.
KiwiRail cuts $200M over three years, shifting to a $4–5B "managed decline" plan, risking slower trains, closures, and more truck freight.