Stellantis a enregistré une perte de 22,3 milliards d'euros en 2025, accusant une demande faible en VE et réduisant ses plans de véhicules électriques, mais s'attend à une rentabilité d'ici 2026. Stellantis posted a 22.3 billion euro loss in 2025, blaming weak EV demand and scaling back its electric vehicle plans, but expects profitability by 2026.

En raison principalement d'une charge de 25,4 milliards d'euros résultant de la réduction de sa stratégie de véhicule électrique après avoir surestimé la vitesse de la transition énergétique, Stellantis a déclaré une perte nette de 22,3 milliards d'euros pour 2025. Due mainly to a 25.4 billion euro charge from reducing its electric vehicle strategy after overestimating the speed of the energy transition, Stellantis reported a net loss of 22.3 billion euros for 2025. Citant la demande de VE et les changements de réglementation internationale, le constructeur automobile, qui possède également Jeep et Fiat, revient sur les moteurs à combustion interne, les hybrides et la réduction des coûts. Citing waning demand for EVs and shifting international regulations, the automaker—which also owns Jeep and Fiat—is turning its attention back to internal combustion engines, hybrids, and cost-cutting. La société prévoit une croissance des revenus à un chiffre d'affaires moyen et un retour à la rentabilité d'ici 2026, avec des flux de trésorerie disponibles industriels qui se sont révélés positifs en 2027, malgré une baisse des revenus de 2 % et aucun dividende en 2026. The company anticipates mid-single-digit revenue growth and a return to profitability by 2026, with industrial free cash flow turning positive in 2027, despite a 2% revenue decline and no dividend in 2026. En plus de faire face à des coûts tarifaires croissants, il quittera des coentreprises avec Samsung et NextStar Energy. In addition to facing growing tariff costs, it will be leaving joint ventures with Samsung and NextStar Energy.