Les assureurs maritimes ont annulé la couverture des risques de guerre dans les principales eaux du Moyen-Orient en raison de tensions accrues, de l'augmentation des coûts de transport et du fait que les routes ont été détournées. Marine insurers canceled war risk coverage in key Middle East waters due to heightened tensions, raising shipping costs and forcing route diversions.

En raison des tensions croissantes qui ont suivi les frappes israéliennes et américaines contre l'Iran et Téhéran, les assureurs marins Skuld et NorthStandard ont annulé la couverture des risques de guerre pour le golfe Persique, le golfe d'Oman et les eaux environnantes au 5 mars 2026. Due to rising tensions following Israeli and American strikes on Iran and Tehran's retaliation, marine insurers Skuld and NorthStandard have canceled war risk coverage for the Persian Gulf, Gulf of Oman, and surrounding waters as of March 5, 2026. Les navires qui traversent le détroit d'Hormuz sont soit inassurés, soit soumis à des primes qui doublent à 0,5 % ou plus de la valeur d'un navire, jusqu'à 750 000 $ pour les grands navires, en raison de la réduction de l'exposition des réassureurs. Vessels passing through the Strait of Hormuz are either uninsurable or face premiums that double to 0.5% or more of a ship's value—up to $750,000 for large vessels—as a result of reinsurers lowering exposure. Certains navires liés aux États-Unis ou à Israël peuvent ne pas être assurables à aucun prix. Certain ships connected to the United States or Israel might not be insurable at any cost. La capacité mondiale des conteneurs diminue, les transporteurs se déplacent autour de l'Afrique, et les tarifs de fret vers les Émirats arabes unis ont augmenté, ce qui a augmenté la possibilité de retards prolongés et d'augmentation des frais d'expédition. Global container capacity is declining, carriers are rerouting around Africa, and freight rates to the UAE have skyrocketed, raising the possibility of extended delays and increased shipping expenses.