L'ALP Rohit Pawar conteste le rapport d'accident de l'AIB, alléguant des cachettes, des erreurs et une influence politique dans l'accident d'avion de Baramati en janvier 2026 qui a tué le sous-ministre Ajit Pawar. NCP MLA Rohit Pawar disputes AAIB’s crash report, alleging cover-up, errors, and political influence in the January 2026 Baramati plane crash that killed Deputy CM Ajit Pawar.

Le NCP (SP) MLA Rohit Pawar a contesté le rapport préliminaire de l'AIB de l'avion Baramati le 28 janvier 2026, qui a tué le sous-ministre du Maharashtra, le CM Ajit Pawar, accusant l'AIB et la DGCA d'avoir dissimulé une situation. NCP (SP) MLA Rohit Pawar has challenged the AAIB’s preliminary report on the January 28, 2026, Baramati plane crash that killed Maharashtra Deputy CM Ajit Pawar, accusing the AAIB and DGCA of a cover-up. Il conteste les affirmations selon lesquelles l'avion a heurté des arbres, affirmant que seuls des buissons étaient à proximité, et interroge le rapport sur la découverte d'une inclinaison vers la droite, citant des preuves vidéo d'une descente vers la gauche. He disputes claims the aircraft hit trees—asserting only bushes were nearby—and questions the report’s finding of a rightward tilt, citing video evidence of a leftward descent. Pawar met en évidence les contradictions sur l'état de la boîte noire, en affirmant qu'elle semblait intacte et qu'elle avait été déclarée intacte par un responsable de la DGCA sur les lieux, malgré les réclamations ultérieures de dommages causés par la chaleur. Pawar highlights contradictions over the black box’s condition, arguing it appeared undamaged and was declared intact by a DGCA official at the scene, despite later claims of heat damage. Il conteste également la crédibilité du rapport, citant des erreurs, l'excédent d'heures de vol de 3 000 heures, une mauvaise visibilité, un excès de carburant et un vol non programmé, alors que l'exploitant prétend que VSR Ventures a été protégé en raison de liens politiques et financiers. He also challenges the report’s credibility, citing errors, the aircraft’s 3,000-hour flying hour excess, poor visibility, excess fuel, and an unscheduled flight, while alleging VSR Ventures, the operator, was shielded due to political and financial ties.