Hyundai était le deuxième meilleur vendeur hybride en Australie en 2025, mais il est toujours passible de sanctions en raison de l'adoption électrique faible. Hyundai was Australia’s second-best hybrid seller in 2025, but still faces penalties due to low electric adoption.

Hyundai est devenue la deuxième marque hybride en Australie en 2025 avec 28 819 unités, entraînées par des options hybrides élargies pour les modèles comme Kona, Tucson, Santa Fe et Palisade, et un prix abordable à partir de 36 950 $. Hyundai became Australia’s second-best-selling hybrid brand in 2025 with 28,819 units, driven by expanded hybrid options across models like the Kona, Tucson, Santa Fe, and Palisade, and affordable pricing starting at $36,950. Malgré cette croissance, les ventes hybrides ne représentaient que 37 % de son total, avec 60 % de la consommation de carburant, ce qui a entraîné des pénalités en vertu de la norme australienne New Vehicle Efficiency Standard. Despite this growth, hybrid sales made up only 37% of its total, with 60% still combustion-powered, leading to penalties under Australia’s New Vehicle Efficiency Standard. BYD a fait son apparition en tant que concurrent clé, vendant 27 128 hybrides rechargeables – principalement le Shark 6 ute et Sealion 6 – presque égalant le total de Hyundai. BYD surged as a key competitor, selling 27,128 plug-in hybrids—mainly the Shark 6 ute and Sealion 6—nearly matching Hyundai’s total. Toyota reste dominante avec 115 953 ventes hybrides, tandis que Kia gagne du terrain grâce à des ventes de véhicules électriques fortes, en obtenant des crédits NVES. Toyota remains dominant with 115,953 hybrid sales, while Kia gains ground through strong electric vehicle sales, securing NVES credits. Hyundai fait face à une concurrence et à une pression croissantes pour étendre ses offres électriques, notamment avec le prochain SUV Elexio. Hyundai faces increasing competition and pressure to expand its electric offerings, especially with the upcoming Elexio SUV.