BYD prévoit une usine de VE à part entière au Canada pour stimuler les exportations sous des tarifs assouplis, en évitant les États-Unis en raison des barrières élevées. BYD plans a wholly owned EV plant in Canada to boost exports under relaxed tariffs, avoiding the U.S. due to high barriers.

BYD explore la construction d'une usine de VE à part entière au Canada, en cherchant à obtenir un contrôle plus important dans le cadre de règles tarifaires assouplies qui permettent 49 000 VE fabriqués par des Chinois chaque année. BYD is exploring building a wholly owned EV plant in Canada, seeking greater control amid relaxed tariff rules that allow 49,000 Chinese-made EVs annually. La société évite les États-Unis en raison de tarifs élevés et de restrictions technologiques, au lieu de se développer via son modèle brésilien avec un investissement de 97 millions de dollars et 1000 chargeurs ultra-rapides d'ici 2027. The company avoids the U.S. due to high tariffs and tech restrictions, instead expanding via its Brazil model with a $97 million investment and 1,000 ultra-fast chargers by 2027. Malgré une baisse de 36% des ventes au début de 2026, BYD vise 1,3 million de ventes à l'étranger, en tirant parti de la batterie interne et de la technologie de recharge flash. Despite a 36% sales drop in early 2026, BYD aims for 1.3 million overseas sales, leveraging in-house battery and flash-charging tech. Il envisage également d'acquérir un constructeur automobile existant au Canada et de s'inscrire dans des sports automobiles d'élite comme la Formule 1, bien qu'aucune transaction ne soit active. It’s also considering acquiring a legacy automaker in Canada and entering elite motorsports like Formula 1, though no deals are active.