Un train GO a failli dérailler à Oakville le 5 janvier 2026, après avoir franchi un signal d'arrêt à 112 km/h, ce qui a provoqué des licenciements et des préoccupations de sécurité. A GO train nearly derailed in Oakville on Jan. 5, 2026, after speeding through a stop signal at 112 km/h, prompting operator dismissals and safety concerns.

Un train GO près d'Oakville (Ontario) a évité de justesse un déraillement le 5 janvier 2026, après avoir passé un signal d'arrêt à 112 km/h, soit plus de quatre fois la vitesse de sécurité, malgré le freinage, selon un rapport confidentiel Metrolinx. A GO train near Oakville, Ontario, narrowly avoided a derailment on January 5, 2026, after passing a stop signal at 112 km/h—over four times the safe speed—despite braking, according to a confidential Metrolinx report. L'incident, qui a touché 120 passagers, a causé un retard de 60 minutes mais aucun blessé, les experts l'appelant l'une des violations les plus graves du signal dans l'industrie ferroviaire. The incident, involving 120 passengers, caused a 60-minute delay but no injuries, with experts calling it one of the most serious signal violations in the rail industry. Les deux opérateurs de trains d'Alstom ont été licenciés et, alors que Metrolinx et Alstom ont lancé des enquêtes internes, aucun rapport public n'a été publié. Both Alstom train operators were dismissed, and while Metrolinx and Alstom launched internal investigations, no public report has been released. Le Bureau de la sécurité des transports a confirmé qu'il n'enquêtait pas et que l'événement faisait suite à un autre déraillement près de la gare Union en février, ce qui soulevait des préoccupations quant à la sécurité, à la transparence et à la fiabilité du système ferroviaire de banlieue de l'Ontario. The Transportation Safety Board confirmed it is not investigating, and the event follows another derailment near Union Station in February, raising concerns about safety, transparency, and reliability in Ontario’s commuter rail system.