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La performance de Via Rail a chuté à 30 % au début de 2025 en raison du partage des voies, des limites de vitesse et des problèmes mécaniques, ce qui a entraîné des appels à la réforme.
Karen Hogan, la vérificatrice générale du Canada, affirme que Via Rail doit améliorer son service malgré une forte gestion, citant une forte baisse de la performance à temps à 30 % au début de 2025 et à 51 % en 2024, comparativement à 71 % en 2015.
Les retards sont attribués à des voies partagées, à des restrictions de vitesse, surtout à une limite importante du corridor Toronto-Québec à compter d'octobre 2024, et à des problèmes mécaniques avec les trains.
Hogan a demandé une meilleure collaboration avec les propriétaires de pistes pour résoudre les retards, que Via a accepté de poursuivre par des moyens coopératifs et juridiques.
Elle a également recommandé une gouvernance plus forte, y compris des auto-évaluations et des règles actualisées de conflit d'intérêts.
Bien que Via ait mis en œuvre de nombreuses recommandations, elle continue de subir des contraintes financières, avec des coûts d'exploitation plus que le double de ses revenus en 2024.
Via Rail’s on-time performance plummeted to 30% in early 2025 due to track sharing, speed limits, and mechanical issues, prompting calls for reform.