Les investissements dans les autoroutes de l'Inde devraient dépasser 5,45 lakh crore d'ici 2030, grâce aux plans de monétisation du gouvernement et à l'intérêt croissant des investisseurs. India’s highway InvITs to exceed Rs 5.45 lakh crore by 2030, fueled by government monetization plans and growing investor interest.

Les fonds d'investissement pour les infrastructures routières (InvIT) devraient plus que doubler à 5,45 lakh crore de rupees d'ici 2030, grâce au projet national de monétisation du gouvernement 2.0, qui vise à monétiser 3,35 lakh de rupes dans le secteur des autoroutes via InvIT et TOT. India's road Infrastructure Investment Trusts (InvITs) are projected to more than double to Rs 5.45 lakh crore by 2030, driven by the government’s National Monetisation Pipeline 2.0, which aims to monetise Rs 3.35 lakh crore in highways via InvITs and TOT structures. Malgré une croissance rapide de 42% depuis 2021 et 39% des actifs totaux d'InvIT, seulement 4,8% des routes nationales et étatiques ont été intégrées aux InvIT. Cela laisse un potentiel d'expansion considérable alors que l'Inde vise 2 millions de kilomètres de routes d'ici 2047. Despite rapid growth—42% CAGR since 2021 and 39% of total InvIT assets—only 4.8% of national and state highways have been brought into InvITs, leaving significant expansion potential as India targets 2 lakh km of highways by 2047. Le passage à des InvIT permet un recyclage continu du capital, une gestion professionnelle et des rendements stables de 10%-15% avec une cote AAA. The shift to InvITs enables ongoing capital recycling, professional management, and stable returns of 10%–15% with AAA ratings. Un futur InvIT public dirigé par la NHAI pourrait ouvrir le marché aux investisseurs particuliers. An upcoming NHAI-led public InvIT may open the market to retail investors.