Un blocus du détroit d'Ormuz a augmenté les coûts des maisons de luxe à Mumbai jusqu'à 39% en quatre ans en raison de la hausse des frais d'expédition, des matériaux et de la main-d'œuvre. A Strait of Hormuz blockade raised Mumbai luxury home costs by up to 39% over four years due to higher shipping, material, and labor expenses.

Un blocus près du détroit d'Ormuz a perturbé le transport maritime, augmentant les coûts de construction des maisons de luxe à Mumbai jusqu'à 39% en quatre ans. A blockade near the Strait of Hormuz has disrupted shipping, increasing construction costs for luxury homes in Mumbai by up to 39% over four years. Les prix de l'acier ont augmenté de 20% à 72 000 par tonne, ajoutant 50 par pied carré aux coûts de construction, tandis que les retards d'expédition de 10 20 jours et la hausse des frais de carburant et d'assurance ont fait grimper le coût du conteneur de 1,5 3,5 millions. Steel prices rose 20% to ₹72,000 per tonne, adding ₹50 per sq ft to building costs, while shipping delays of 10–20 days and higher fuel and insurance fees raised container costs by ₹1.5–3.5 lakh. Les matériaux tels que l'aluminium, le bitume et le marbre importé sont également devenus beaucoup plus chers, certaines finitions coûtant jusqu'à 6000 ₹ par pied carré installé. Materials like aluminum, bitumen, and imported marble have also become significantly more expensive, with some finishes costing up to ₹6,000 per sq ft installed. Les coûts de la main-d'œuvre ont augmenté de 25 à 40% en raison des pénuries. Labour costs rose 25–40% due to shortages. Bien que le marché ultra-luxe de Mumbai reste actif, avec 88 % des ventes de 40 crores de ₹+ en Inde, les acheteurs NRI — représentant 15 à 30 % des ventes de luxe — pourraient être affectés par les perturbations des voyages. Though Mumbai’s ultra-luxury market remains active, with 88% of India’s ₹40 crore+ sales occurring there, NRI buyers—accounting for 15–30% of luxury sales—may be affected by travel disruptions. Les promoteurs augmenteront probablement leurs prix de plus de 5% et les pressions sur les coûts pourraient persister même après la normalisation des transports maritimes. Developers are likely raising prices by over 5%, and cost pressures could persist even after shipping normalizes.