Les ministres britanniques ont fait pression pour réduire les taxes et les coûts de recharge des véhicules électriques dans un contexte d'augmentation des prix et d'inégalité. UK ministers pressured to cut EV charging taxes and costs amid rising prices and inequity.

Les ministres britanniques sont de plus en plus pressés d'imposer un gel des taxes sur les carburants et de réduire la TVA sur les véhicules électriques publics, qui passerait de 20% à 5% dans le contexte de l'augmentation du prix des carburant et des inégalités croissantes. UK ministers face mounting pressure to freeze fuel duty and reduce VAT on public EV charging from 20% to 5% amid rising fuel prices and growing inequities. Les conducteurs sans allées paient jusqu’à 18 pence par mile dans les bornes publiques — bien plus que les 2 pence par mile pour la recharge à domicile — en raison des taxes plus élevées. Drivers without driveways pay up to 18p per mile at public chargers—far more than the 2p per mile for home charging—due to higher taxes. Avec 1,8 million de véhicules électriques sur les routes du Royaume-Uni et une hausse des droits d'essence en août 2026, les défenseurs préviennent que sans réforme, la redevance publique reste inabordable et injuste. With 1.8 million EVs on UK roads and fuel duty set to rise in August 2026, advocates warn that without reform, public charging remains unaffordable and unfair. Shell demande également de nouvelles incitations telles que le stationnement gratuit, l'accès à la voie des bus et une augmentation des subventions pour stimuler l'adoption du véhicule électrique, les ventes actuelles étant en retard par rapport à l'objectif 2026. Shell also urges new incentives like free parking, bus lane access, and expanded grants to boost EV adoption, as current sales lag behind the 2026 target.