Les conseillers de Newcastle s'opposent au renouvellement du contrat d'autobus Keolis Downer en raison de problèmes de service, faisant pression pour une propriété publique. Newcastle councillors oppose renewing Keolis Downer’s bus contract due to service issues, pushing for public ownership.

Les conseillers municipaux de Newcastle exhortent le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud à ne pas renouveler le contrat d'autobus privé de Keolis Downer en 2027, citant les défaillances continues des services, les bas salaires et une mauvaise intégration, et plaidant pour un autorité régionale des transports appartenant au public. Newcastle city councillors are urging the NSW government not to renew Keolis Downer’s private bus contract in 2027, citing ongoing service failures, low pay, and poor integration, and advocating for a publicly owned regional transport authority. Ils font référence à un rapport du McKell Institute critiquant le modèle privatisé, bien que Keolis Downer conteste les allégations, citant une forte ponctualité, une clientèle accrue et des améliorations de sécurité. They reference a McKell Institute report criticizing the privatized model, though Keolis Downer disputes the claims, citing strong on-time performance, increased patronage, and safety improvements. La société attribue les défis à la pénurie de main-d'œuvre et aux actions syndicales, tandis que BusNSW note que l'exploitation privée fait suite à un audit réalisé en 2015 montrant des sous-performances antérieures d'opérateurs publics et met l'accent sur une surveillance réglementaire stricte. The company attributes challenges to workforce shortages and industrial action, while BusNSW notes that private operation followed a 2015 audit showing prior public operator underperformance and emphasizes strict regulatory oversight.