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Le plan de train à grande vitesse d'Alto fait face à un rejet régional en raison des préoccupations environnementales et du manque de consultation avant la date limite pour les commentaires publics.
Alto poursuit son projet de train à grande vitesse entre Toronto et Québec, en commençant des évaluations environnementales qui incluent l'accès volontaire aux terres privées pour la collecte de données.
Le projet de 60 à 90 milliards de dollars, avec des arrêts prévus à Ottawa, Montréal et d'autres villes, vise à commencer la construction en 2029.
Cependant, l'opposition régionale est en croissance, les maires de Leeds et Grenville et Quinte Conservation s'opposant unanimement aux corridors sud et nord en raison des risques pour l'environnement, du manque de consultation et des avantages locaux limités.
Le conseil de Tweed a également rejeté la route nord, exigeant plus de transparence et des évaluations d'impact détaillées.
Les consultations publiques se terminent le 25 mars, les responsables exhortant les dirigeants fédéraux et provinciaux à reconsidérer l'itinéraire et à élargir la participation des parties prenantes.
Alto's high-speed rail plan faces regional pushback over environmental concerns and lack of consultation ahead of public comment deadline.