L'Ontario prend le contrôle du terrain de l'aéroport Billy Bishop, en le désignant comme zone économique spéciale pour étendre les pistes et stimuler la croissance économique, suscitant des critiques sur les préoccupations environnementales et publiques. Ontario takes control of Billy Bishop Airport land, designating it a special economic zone to expand runways and boost economic growth, sparking criticism over environmental and public consultation concerns.

Le 23 mars 2026, le premier ministre de l'Ontario, Doug Ford, a annoncé que la province prendrait le contrôle des terres appartenant à la ville à l'aéroport Billy Bishop Toronto City et les désignerait comme zone économique spéciale en vertu du projet de loi 5, lui permettant de contourner certaines approbations environnementales et réglementaires. Ontario Premier Doug Ford announced on March 23, 2026, that the province will take control of city-owned land at Billy Bishop Toronto City Airport and designate it a special economic zone under Bill 5, allowing it to bypass certain environmental and regulatory approvals. Le projet vise à agrandir la piste pour accueillir le trafic aérien, mettre à niveau les terminaux et augmenter la concurrence avec l'aéroport international Pearson, avec des avantages économiques prévus allant jusqu'à 8,5 milliards de dollars par an d'ici 2050 et 23 000 emplois dans la construction. The move aims to expand the runway to accommodate jet traffic, upgrade terminals, and increase competition with Pearson International Airport, with projected economic benefits of up to $8.5 billion annually by 2050 and 23,000 construction jobs. La province indemnisera la ville, mais les responsables et résidents de Toronto ont critiqué l'action unilatérale, citant des préoccupations concernant le bruit, la pollution et le manque de consultation publique. The province will compensate the city, but Toronto officials and residents have criticized the unilateral action, citing concerns over noise, pollution, and lack of public consultation.