Le Colorado utilise les recettes des péages pour financer le service de bus Bustang dans un contexte d'augmentation du nombre de passagers et de pénuries de financement. Colorado uses toll revenues to fund Bustang bus service amid rising ridership and funding gaps.

Les responsables des transports du Colorado utilisent les revenus de péages provenant des voies express I-25 et I-70 pour aider à combler un déficit annuel de 25 millions de dollars dans le financement du service d'autobus Bustang, qui a vu son nombre de passagers doubler. Colorado transportation officials are using toll revenues from I-25 and I-70 express lanes to help cover a $25 million annual funding gap for the Bustang bus service, which has seen ridership double. Alors que les péages sur l'I-25 soutiendront pleinement les lignes nord et sud, la ligne ouest de l' I-70 nécessite un financement supplémentaire en raison de ses coûts d'exploitation élevés. While tolls on I-25 will fully support the North and South lines, the I-70 West Line requires additional funding due to its high operating costs. Les fonctionnaires cherchent de nouvelles sources de revenus et étudient des changements opérationnels pour maintenir le service, considéré comme un modèle national pour le transit interrégional. Officials are seeking new revenue sources and exploring operational changes to maintain the service, which is considered a national model for interregional transit.